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12月2日，記者從蜀道集團獲悉，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）控制性工程——雷波大橋順利合龍，為宜攀高速2026年全線建成通車奠定堅實基礎。

雷波大橋位于涼山州雷波縣金沙鎮，全長2440.91米，主橋為332.5米的中承式鋼管混凝土拱橋，全橋鋼結構共計5912噸。大橋地處復雜山區，橋位地形切割劇烈，地震基本烈度高達Ⅷ度，同時還面臨陡峻山坡、危巖體、溶洞等不良地質條件的嚴峻挑戰。大橋需跨越一個深度達210米兩岸坡度約45度的“V”形峽谷，在如此險峻的峽谷中完成精準“空中搭橋術”，其施工難度屬國內同類橋梁前列。

為克服大縱深峽谷地形帶來的施工挑戰，建設團隊成功探索形成《復雜地形條件下標準化全裝配鋼平臺快速搭設施工工法》和《山區陡坡地形大尺寸重型構件斜軌運輸施工工法》2項創新工法，有效解決了陡坡作業條件下重型構件運輸與安裝難題，為整體工程的質量把控與進度控制提供了關鍵技術支撐。面對復雜地形與地質條件的嚴峻挑戰，建設團隊以國內首創的非對稱高低主拱設計和全裝配化施工工藝的全面應用這兩項核心技術突破實現了高效建造。

宜攀高速全長446.36公里，全線橋隧比84%，概算總投資934.3億元，是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目，由蜀道集團川高公司、蜀道高速集團投資，公路設計院公司、交通設計院公司設計，四川路橋承建。建成通車后，將形成四川至云南方向出川的大通道，為大小涼山、烏蒙山片區鄉村振興、產業升級、經濟發展注入強勁交通動能。